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기술조사 추진 전략으로는 -완성차 업체는 첨단 자동차 시스템기술, 자동차부품연구원과 부품업체는 차세대 부품기술 및 생산/설계기술 육성방안, 안전성,hwp 문서자료 (압축파일). -수출 주도형 산업으로의 육성이 필요한 부품 또는 기술에 관련된 인력을 조사 및 개발사업에 적극 참여시켰으며,, 안전(FMVSS) 및 리사이클 규제에 대응하면서 우리 나라 자동차산업의 경쟁력을 획기적으로 증대시킴”을 목적으로 하여 -기존 차량과 비교하여 연료경제성의 획기적 개선(CO₂배출량의 획기적 저감) -국내 및 해외 시장의 법적 환경규제를 적절히 반영하는 중장기 자동차 환경기술의 확보 -기존 일반 차량의 가격, 연비(에너지) 및 안전규제에 대응할 수 있는 100km/2-리터급 극초저공해 지능형 자동차 개발”을 사업목표(안)로 하였. , 자동차부품연구원과 협력하여 완성차 업체로부터 독자적인 기술자립을 유도할 수 있는 과제 발굴에 노력하였다.hwp 21세기 자동차 기술 -추진 실적과 향후 전략-. 21세기 자동차 기술 -추진 ......
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21세기 자동차 기술 -추진 실적과 향후 전략- Down
21세기 자동차 기술 -추진 실적과 향후 전략-.hwp 문서자료 (압축파일).zip
우리나라 자동차산업의 장기 기술개발 전략의 수립이 요구되었는데, 기술조사 추진 전략으로는
-완성차 업체는 첨단 자동차 시스템기술, 자동차부품연구원과 부품업체는 차세대 부품기술 및 생산/설계기술 육성방안, 기술수요조사를 통한 학·연의 기초/기반기술에 초점을 맞추어 기술조사를 수행하였다. 기술조사, 분석 및 기획의 주요업무를 산업계가 주도하였는데 이는 완성차 회사들은 이미 전세계적인 조직을 구축하여 정보 수집과 분석 능력이 우수하여 현실성이 높은 기술수요 예측 및 추진전략의 수립이 가능하기 때문이었다.
-수출 주도형 산업으로의 육성이 필요한 부품 또는 기술에 관련된 인력을 조사 및 개발사업에 적극 참여시켰으며, 자동차부품연구원과 협력하여 완성차 업체로부터 독자적인 기술자립을 유도할 수 있는 과제 발굴에 노력하였다.
본 기술조사 및 기획사업은 공청회를 마치고, 수렴된 의견을 반영하여 최종 보완 중에 있지만 사업목적 및 목표으로는 “유럽연합의 CO₂규제, 미국의 LEV-Ⅱ/Tier-Ⅱ 및 유럽의 EURO-Ⅳ/Ⅴ 배기가스 규제, 안전(FMVSS) 및 리사이클 규제에 대응하면서 우리 나라 자동차산업의 경쟁력을 획기적으로 증대시킴”을 목적으로 하여
-기존 차량과 비교하여 연료경제성의 획기적 개선(CO₂배출량의 획기적 저감)
-국내 및 해외 시장의 법적 환경규제를 적절히 반영하는 중장기 자동차 환경기술의 확보
-기존 일반 차량의 가격, 안전성, 안락성, 편의성의 개선을 통해 우리 나라 자동차의 품질수준을 선진업체 수준으로 제고시킴으로써
“21세기 글로벌 정보·지식·기술 경쟁시대에 대응하여 2xxx년대의 환경, 연비(에너지) 및 안전규제에 대응할 수 있는 100km/2-리터급 극초저공해 지능형 자동차 개발”을 사업목표(안)로 하였다.
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