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가솔린 기관 - 엔진 전자 제어 시스템 (ECU)

목 차

1. 엔진전자제어시스템(ECU) 이란
2. 엔진전자제어시스템(ECU)의 역사
3. 엔진전자제어 장치의 구성
4. 엔진전자제어시스템의 입력요소 및 기능
5. 엔진전자제어시스템의 출력요소 및 기능

엔진전자제어시스템(ECU) 이란
전자제어 엔진이란 자동차의 모든 동작을 전자적으로 관리하는 시스템을 말하는데 ECU(Electronic Control Unit)라 부르는 전자 제어 시스템이 이를 관리를 한다. 이 번호에는 ECU 중 공통적인 부분을 개략적으로 설명한다. 특히 알고리즘 부분과 출력과 관련된 부분을 중심으로 기존에 잘 알려지지 않은 내용을 위주로 소개하기로 한다.
전자 제어에 관한 튜닝을 언급하기 전에 전자제어에 대한 대략적인 개요를 먼저 설명한다. 전자 제어 시스템은 튜닝에 있어서 제일 마지막 작업으로 이 작업의 완성도에 따라 전체 튜닝의 완성도가 좌우될 정도로 민감한 부분이기 때문이다. 전자 제어 시스템의 개발은 자동차의 출력 향상을 위해 시작되어 현재에는 배기가스 규제에 대응하기 위한 방향으로 발전해 나가고 있다. 국내에서는 1980년대 후반부터 생산된 모든 가솔린 엔진 자동차에 전자제어방식의 엔진이 적용되고 있다.
전자제어 엔진이란 자동차의 모든 동작을 전자적으로 관리하는 시스템을 말하는데 CU(Electronic Control Unit)라 부르는 전자 제어 장치가 이를 관리한다.
이번호에는 ECU 중 공통적인 부분을 개략적으로 설명한다. 특히 알고리즘 부분과 출력과 관련된 부분을 중심으로 기존에 잘 알려지지 않은 내용을 소개하기로 한다.
ECU는 크게 입력 부분과 연산 부분, 출력 부분으로 구분 할 수 있다.
입력 부분에서는 각 센서의 출력값에 대한 내용과 특성도를 주로 살펴본다. 연산과 출력 부분에서는 연료 분사 제어와 점화 시기 제어, 공회전 제어, 기타 제어장치의 제어 등을 알아보기로 한다. 연료 분사와 점화시기 제어 등은 기존 정비지침서에 자세히 나와 있기 때문에 개략적인 내용만 소개한다. 기타 장치의 제어부분에서는 국내에서 이미 단종된 터보 엔진의 제어에 관해 설명하도록 한다.

국내 자동차 튜닝의 경우 일본과 달리 터보를 단 차가 거의 없어 자연 흡기방식 자동차에 치우져 있는 실정이다. 하지만 일부 마니아들은 터보에 대한 미련을 버리지 못해 이미 단종된 터보차를 구입하거나 자연 흡기 엔진에 터보 장치를…(생략)
 

        
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